虚拟旅游
«霍尔果斯-东大门 "经济特区的基础设施设计是根据全球范围内广泛使用在信息技术和企业经营领域的最新技术、行业需求和最先进信息系统技术为基础而设计的。 服务器设备是在两个数据中心 (例如, 主站点和灾难恢复站点) 中使用可用性高的体系结构而选取的, 其目的是防止数据中心出现故障。该网络旨在建立两个区域之间的一个统一虚拟数据中心。平台应该从单一的入口点进行管理。虚拟机平台Virtual machine必须具有监视虚拟机状态的资源。虚拟机在主机之间切换时，不需要中断数据中心操作流程以及数据中心。 根据公司条件和业务需求实现了网络基础架构，路由和访问功能的最佳体系结构。保障基站系统具备容错技术。 将关键组件连接到核心网络时, 应运行过度和适当的故障切换配置。互联网访问组件按照冗余方案实施并提供容错访问功能。应与合作伙伴公司网络组织容错链接。网络方案是与公司生产设施有容错连接的组织。我们已经实施了交付流量和互联网接入基本政策。 Nomad制度的引入 «霍尔果斯-东门 "打算很快地引入"Nomad"制度, 其中有如下满足经济特区业务要求的组成部分: 1. 监控中心 2. 单窗口 3. 自动检查点 4. 内部网- 门户网站 5. 企业资源规划
«霍尔果斯-东大门 "经济特区的基础设施设计是根据全球范围内广泛使用在信息技术和企业经营领域的最新技术、行业需求和最先进信息系统技术为基础而设计的。
经济特区“- 东门”战略地位于哈萨克斯坦境内的哈中边境。 在南侧，这片土地受西欧 - 西部中国高速公路的限制，西侧由Pidzhim高速公路和Altynkol站限制，北侧由Zharkent高速公路和哈萨克斯坦与中国的国界，东侧由控制线，霍尔果斯河 和工商银行“霍尔果斯”。 连接“热特格尼-霍尔果斯”铁路线，“西欧 - 西部中国”道路，阿拉木图国际机场，“霍尔果斯 - 东门”经济特区实现了将哈萨克斯坦建成区域商业中心和贸易及物流中心的任务。
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“霍尔果斯 - 东门”经济特区通过多条铁路线连接世界任何点，并有可能通过阿克套海港（里海）的“西门”进一步装运货物。 阿拉木图国际机场与现有的货物码头 (5.5 公顷)有3小时车程距离。管理公司提供统一海关服务,以实现可持续和容易接近的货运业务。从阿拉木图通往任何欧洲城市平均飞行时间约5个小时。 经济特区"霍尔果斯-东大门" 对总长 8 445 公里, 四车道"西欧-中国西部" 公路有出口 所以能保障10天内将货物从中国交付到欧洲。
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在2016年10月 "经济特区 霍尔果斯-东门"管理公司总经理Murat Baimukhanbetov 验收了36干港基建和68特别经济区的项目。这些基建设施包括：管理公司，无水港经营中心，清关中心，消防局，变电站，取水设施，检查站，SVK，电信基础设施，道路基础设施（包括铁路）等行政大楼。 完整的电气基础设施, 初始容量为40兆瓦。若有项目需求在6-12 月内可增加到100兆瓦。 供水系统包括12个水井产能 2 900 立方米/天。根据投资者的项目文件在6-12个月内可以增加供水量。截至2015年9月30日，地下水业务储备期为25年，每天为1995,000立方米。 为了建立强大的校园网络，光纤网络基础设施涵盖了经济特区的所有面积。
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至2035年前为经济特区成员提供免费土地出租。根据利用迪拜杰贝阿里自由区协会（JAFZA）的先进技术和最佳实践的优先活动，现有的土地分区计划已经建立： 1),考虑到生产使用; 2) 活动种类; 3) 发展项目的前景。 计划建设自己项目公司可以向管理公司申请提供5,000平方米地块的短期和长期租赁。 我们区域一些主要特色包括: 1) 完整的道路基础设施; 2) 水电成套系统; 3) 现成的电信基础设施; 4) 土地地块有效的分配; 5) 经济特区的24/7 安全监控。
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